決戦前日

競馬の方は　いつもの通り外人騎手によって日本競馬の調和を乱す結果となりました。結果を見た瞬間　「またか」　と思いました。運命共同体で生活して生計を立てている集団にはそれなりの　目に見えないオキテがあるのです。それが格かもしれませんし約束事なのかもしれません。専門誌（これも運命共同体）が見向きもしない馬が　来てはいけないのです。ダービー馬の３頭の激突とマスコミで書き立て　その３頭意外の馬が頭で来てはいけないのです。これが運命共同体です。相撲の世界や　プロレスの世界がそうです。幕下が横綱に勝つなんてありえないのです。
愚痴はこの辺にします。要はかすって負けました。競馬は当たらないからおもしろいのかもしれません。私の真鯛釣りの定宿の船長がたまに一緒に竿を出しますが、そのとき船長は釣れなくても　だから真鯛をおもしろいと言います。この心境ににてきたようですが　でも当てたいのが本心ですので今後も精進したいと思います。
３号機さん　明日は予定通り８時で所定して行きましょう。
katuさん　蔵さんの送迎をお願いします。

日本割賦

ジャパンカップを無理に日本語にしました。
　色々と考えたのですが　２枠４番ウオッカを軸に考えたいと思います。
その根拠は当日東京の６レースにジャパンカップと同じ１８頭立てで２４００メートルのレースが組まれています。
　サイン読みとしては　この６レースにヒントがあると調べてゆきますと　なんと６レースとジャパンカップで同じ記号を見つけました。
　２枠４番の馬名の父親がタニノギムレットで同じなのです、サイン派としては確信に変わった瞬間です。ですから後はこの馬から馬券を組み立ててみたいと思います。
まもなく爆睡しますので　本番のレースは見れませんが当たることを祈ります。

新旧交代

病院の検査を無事に終了したあと　３号機さんと合流してラジテンまで。平日の昼間なのにドリフトやっている人が３人もいて驚きました。平日の昼間に２人連れの我々も異常かもしれませんが。
　とりあえず、ＥＰのタミヤのＦ１カー用のモーターをブラックモーターに交換しました。このマシーンは今から１０年以上前に購入したモノです。シャーシはタミヤ１０１です。現在タミヤＦ１は、１０３まで進化していますが　シンプルな構造で走りはそこそこ楽しめて、おもしろいラジコンカーだと思います。
　１２月１日に走行会で遊ぼうと思っています。オフロードコースの隣にオンロードコースがあるということですので整備をキチンとしておきたいと思います。
naoさんのマシーンがＦＡで　３号機さんに移籍したそうでストーブリーグが盛り上がりそうです。
　そういえば、あの中日の中村選手が楽天に行くそうで、私はプロ野球はわかりませんが大リーグで使い物にならない大振りで、日本に戻ってきてどこも拾ってくれなかったのに、中日の落合に拾ってもらっておいて、その恩を忘れてＦＡ宣言するとは理解に苦しみます。
　楽天が拾わなければあの天狗の中村は・・・。
私はプロ野球のことはよくわかりませんし、わかりたくありませんが、スポーツ新聞を読んでいると話題が目につくのです。このブログの趣旨と異なりますので、この辺にしますが、最後に一言。
若いプロ野球人へ、ヘルメットから髪がでるような髪型はやめて下さい。サッカー選手も同じでが。とても見苦しいのです。王さん、長島さん　今の松坂、イチロー、城島、田口、井口選手等も長髪はいません。
　

日々前進

なかなか　スケジュールの合わなかった　大御所の蔵さんが１２月１日に合流することができるそうです。久々の合流で今のバギーの波でまたまた　触発されるかどうか楽しみです。
あと　ヤマヒロ君やＧＴ－Ｒ君はＮＧですよね。
さて　年末の納会の予定も組みたいと考えていますので　ご協力願います。
　naoさん　コメントありがとうございます。
カスタマーセンターのお兄ちゃんも　まず最初に　プラグのフィラメントを聞いてきました、今回は前回同様にヒィラメントが切れておりません。前回はピストンのコンロッドを支える付近が破損しており、　今回は無理に動かしていませんので　どこが溶けたのかわかりません。
　しかし　このエンジンは異常に熱くなる特性があります。排気量が大きいせいかもしれませんが　とにかく扱いにくいエンジンの印象があります。

問題再発

　なんとナイトレージのエンジンが以前と同じ症状で死んでいました。ピストンが固まり動きません。ピストンヘッド表面には　ハンダごてでハンダを飛ばしたような金属片がこびりついていました。このタミヤのＦＲ－３２ＦＸは２度目のエンジンで以前も同じ症状でエンジンが止まり　今回が２度目なのでクレームを兼ねてカスタマーセンターへ電話しました。結論は現物を見ないと返答しかねるとのファジーな回答。１台約２万円のエンジンを買い換えるのは簡単ですが同じ原因で壊れたらこまりますので　今回は電話しました。原因については恐らく排気量が大きく　ピストンヘッドを支えている軸辺りのが原因ではと申していました。とりあえず　現物を送って見ます。有料で修理はするそうですが見積もりで連絡するそうです。しかし　たいしてエンジンを回していないのにこのような症状では本当に困ります。
午後から　○ム○ムに行って来ました。タミヤのエンジンも展示してあり色々と考えましたが今回は　インファーノのダンパーのスプリングを無限のモノで代用してみようと思い購入しました。これが良い塩梅でガッツリと踏ん張ります。さらに無限のホイールとヤイヤを購入してきました。ほかにも流用パーツはたくさんあります。ここまでくると京商と無限のハーフのようになってしまいました。
画面右下の動画（ニフティー）の方では先日の動画がアップすることができましたので　こちらの確認もよろしく願います。

完成間近

本日の仕事は無くなりました。私一人であれば　あえて無理はしなかったのですが　若い衆の悲しそうな顔を見て　少しだけ無理をして　何とか達成することができ終了しました。
しかし　そのかわりに明日キャンセルした釣りを行こうと考えていたのですが　天候が悪く　そのままキャンセルするつもりです。最初から天気が悪いと道具がビショ濡れで後始末が大変ですので邪道ですが　見送りたいと思います。
そういう訳で明日はごろごろするつもりです。
naoさん　掘り出し物ですね。私もほしいのですが　これ以上置き場に困りますので新しいモノは少し見送りとなりそうです。ところで　このブツはどうするのですか？
katuさんへ　新しいシャーシはただ単に穴が小さいのです。小さいからクランク部分が当たってしまっていたのです。明日京商に電話は　するつもりです。

前人未踏

インファーノのシャーシにエンジンを乗せる部分の　クランク（リコイル部分）の穴が小さく　ワッシャーで高さを稼いだところ　センターシャフトにあたり、どうにもならなくなりました。厚木の協商にクレームをつけようとしましたが　土曜日で連絡が付きませんのでホームセンターへ出かけ鉄ヤスリを購入してきました。
３センチ×５ミリを　ヤスリで削ると、思いの他うまくゆき満足しましたが　こんな調子で　困っている人は他にもいると思うのですが。
　ここまでやる人は　自分で何らかの方法で切り抜けるのかと　自分自身に言い聞かせて納得させました。
さて昨日の深夜アップした動画がウェブ上で公開されずに　もしや著作権の問題で公開できないのかと考え　それならば　GaragBand（ガレージバンド、マックの優秀なソフト）で曲を作成して動画に貼ろうかとがんばって作曲していましたが　本日の夕方にはウェブ上で動画が流れました。
　しかし　先ほど確認したところ　やはり事務局の都合で削除しますとのコメントで動画を見ることができなくなっていました。そのほかの動画は閲覧できますので　やはり著作権の問題で　公開できないと判断されたと思います。こんなローカルなブログに目くじらを立てることないと思うのですが・・・。しかし　法律は法律ですので　ダメなものはダメということで個人で楽しむために　ＤＶＤには焼きましたので近日中に配布予定です。
katuさんご指摘の通り　最初の動画は序説のような終わり方になってしまい自分でもなんか変だなぁと思いながらアップしましたが　この手法は私にはよくわかりません。いつも通りに頭から挿入してみました。
テンポは良くなったかと思うのですが未だに満足はしていません。

原因判明

インファーノの最後のエンジンのクリアランスがうまくゆかなかったのはエンジンのクランクケースの抜ける穴が　新しいシャーシですと微妙に小さく、そこにクランクケースがあたり、うまくセットができないことが判明しました。とりあえず台座の下にワッシャーをかまして浮かせましたが　振動でどうなるか不安が残ります。穴を広げることも視野にいれて明日ゆっくり　調整したいと思います。
２４日は時代遅れの非○勤務で、２５日の釣りがパァになってしまい頭に来ています。普段水揚げが無いのに　それ意外で揚がるわけありません。
　昔と変わらないペナルティーが、今でもあるとは、思いもしませでした。古い体質はそのままなんですね。
動画の改良版をアップしました。辛口のコメントをお待ちしています。

完全復元

インファーノの復元が間もなく終了しますが　最後のエンジンを乗せてのクリアランスがなかなか思うように行かず　何度も繰り返しています。
今回　シャーシを交換しながら各部のチェックをしましたが　シャーシ自体も進化しているようで　余計な穴が多くありました。
さらに先日の走りのハードさでしょうか　タイヤのホイールにかなりのヒビがありました。このまま走行すると壊れてしまいそうですので　瞬間接着剤を流し込み固め　さらにローテーションをしてホイールに負担がかからないようにしたいと思います。
昨日　katuさんご指導の手法で動画をアップしましたので　辛口のご意見をお願いします。
　さて　実験ですが、今回ダンパーのオイルをすべて交換しました。
交換したオイルは豊年サラダ油です。ケミカル用品があまりにも高いので　消耗品ですのでダメ元で実験してみます。装着したところ、ダンパーは軽やかに動き、今の所問題はないようです。近いうちに走行テストを兼ねて走りを確かめてみたいと思います。

質実剛健

最近の気温の変化に驚きながらも体が言うことをききません。
寒く寒くてたまりません。
これから　外でエンジンを回すのも気合いが必要になりそうです。
そこで　室内でもＯＫなＥＰもいいかなと心は低い方に流れてしまいそうです。
　明日はようやくインファーノの再生に取りかかります。
さらに先日の企画を実施してみたいと思います。あとは　家の中でたまっていることをやりたいと思います。
さて次回の走行会ですが１２月１日にＳＰＬの案が提議されているので　その方向で進めたいと思います。

理非曲直

　残念ながら雨のため　katuさんのブレークインは延期となりました。
そこで　３号機さんからの以来の件を調査してきました。
結果は～～～？？？という感じで、コース自体はとても良く魅力的だったのですが、　そこにいた人の反応が悪く　あまり良いイメージを受けませんでした。おそらくメンバーの人だけ（３人）だったのでないかと。
　オリエンテーングのような　謎めいたワードで探し当てた割に　そこにいた人の反応の悪さにがっかりしたのが私の　第一印象です。
　オーナーの人であれば　あのような反応はしなかったのでは、とkatuさんのご意見でした。
その帰り道　秋葉に寄り　探し求めていたインファーノのシャーシとセンターシャフト他、数点を購入することができました。これで　インファーノの整備に取りかかれます。
しかし　インファーノのビッグダンパーを４本揃えても　スプリングも別売りでがっかりしました。とりあえず　現在のダンパーのスプリングのみを変更する方向になりました。さらに驚くべきことに話が進みました。とりあえず私が実験してうまくゆくようでしたら結果を発表したいと思います。

雨栗日和

少しだけ　体がだるいです。
一週間の継続　さらに昨日からのトドメで体のオーバーヒートを起こしました。
明日の準備中ですがインファーノの整備が間に合いませんでした。一応ヘルファーヤーを持参予定です。
あとできたらですが　空モノのいずれかを持参できればと考えています。
katuさん　時間はお任せしますので　よろしくです。
ちょっと長めの　動画アップしましたので　辛口のコメントをお願いします。

連戦連日

明日は帰りに飲んで行こうとなりました。これだけの人が集まるのは今後ないだろうということで、メンバーは４ｋの斉○さん（みっちゃん）、６Ｋの小○さん、同○室の黒○さん　後は２ｋの○田さんが来るかもです。（８Ｋの中○さんは来ないでしょう）
今　私にとっては動画の新しい試みを試しています。しかし、内容がグチャグチャなり始めました。１本　（筋）を通してやるべきなのでしょうが　かなり酩酊状態になって来ましたので　本日の動画作業は終了して　別の作業に取りかかりたいと思います。と言っても　後はナイトレージのエンジンのロトスタータ部分をはずすか、または名刺の仕上げをやるかどうかです。

落花狼藉

katuさんの動画みました。なかなか広くておもしろそうで　早く行ってみたいです。後半のオンロードは誰のマシーンなんですか？もしかしたら　ヤマヒロ君のですか。音はＧＰのようだし　ドリフトはしないし、あのコースでしたら私も田宮のＦ１で参戦したいです。
あと３日、その３日目に、そのまま、今の仕事に復帰していつもの生活パターンに戻る予定です。
かなり体の方はオーバーヒート気味のようですが　手を抜ける所はきちんと手を抜いて　体をいたわりたいと思います。

旧友再会

かなり久々の人と再会しました。今週はこのメンバーで毎日顔を合わせるそうで　これはこれで楽しいかなぁと気持ちを切り替えました。
電車で通うにも意外にも１時間弱でつくし　乗り換えの電車のホームでソバも食べることができ割り切ってしまえば我慢できる許容範囲かと自分に言い聞かせています。
本日のＳＰＬでの走行会が気になります。

寒波到来

歳をとると寒さに敏感になるようで、まだまだ１１月なのに寒くてたまりません。今　動画を編集していますが　やればやるほど奥が深くて　なかなか満足のいくようにできません。とりあえず　ワンシーンを１０秒から１５秒までにまとめるようにしていますが　もっとテンポ良く場面転換すればもっと見やすくなるのかもと思います。
先日の斑尾高原をアップしましたので辛口のご意見お待ちしています。
明日の走行会の成功をお祈りします。明日こそSPLデビューがんばってください。

本命獲得

早朝から雨が降り釣りをする気が失せてしまいそうですがこういう時こそ　釣れると信じて船宿に到着。真鯛の客は私一人。ワラサの客は二人。船は別なのですが　燃料代を高騰しているので　私がおれてワラサ船に乗りました。あまり青物はやる気がしないのですが　このワラサの釣り場でも鯛がポツポツと釣れいるとの情報を信じて賭けてみました。ワラサをやり始めて　私に完全にワラサの当たりがあり　じっくりと寄せているとき高切れしてしまいました。高切れとは　リールに巻いてある糸が途中で切れてしまうことです。鯛用のリールを用意していたので　巻いていたのはＰＥの４号ラインでした。通常であれば　これでも充分なのですが何らかの傷があった場合等は一発で切れてしまいます。天秤からクッションゴムと仕掛けがすべて無くなってしまいました。気を取り直して予備のパーツで始めてしばらくするうちに　コマセを振るために力強く降っているとそれだけで　またまた高切れしてしまいました。船頭が竿のガイドに傷があるのでは無いかと　できれば竿を交換した方が良いとのこと。
竿を交換して再度アプローチ。
結果はワラサ１本、イナダ１本、石鯛１枚、真鯛２枚でした。真鯛の１枚は３Ｋの型物でした。
詳しくは下記のＨＰの写真の一番下の段の真ん中の写真です。
http://www6.ocn.ne.jp/~amiya/honnjitu.html
来週から出帳で気が重くてオモクテ・・・。インファーノやナイトレージのメンテに時間がさけずに困っています。

海角天涯

　インファーノのダメージは、かなり深手です。シャーシはＭＰ７・５スポーツを使用しているそうで　現在のＭＰ９の２世代前のシャーシのようですが現在の私のような入門者にとっては充分です。壊して壊して、どんどんうまくなりたいです。
　katuさんもＭＰ９の制作に取りかかったようですので　楽しみが増えました。katuさんの動画も楽しませてもらいました。動きがゆっくりだから　カメラワークも楽だし　今度は荒崎のような海岸の岩場で撮影したいものです。
スーパーラジコンでトロフィーの販売が始まったようですが　まだ在庫はないようです。
さらに洛西モデルで　ＯＲＩＯＮのバッテリーが入荷したとのことで何本か買おうかと思っています。ＧＰと平行でＥＰをやるにはそれなりのパワーソースが必要だと痛感しています。
先日のスターターボックスの電源は　釣りの電動リールの電源を使用しましたが　電圧（１２Ｖ）は低くても容量があるようで安定した動作でインファーノを簡単に始動することができ　これは満足しています。
明日は真鯛釣りに出かけて来ます。

有望新人

ＳＰＬ（相模湖ピクニックランド）、今は名称が違うそうですが　そこで走行会で集結しましたが　あいにくの閉園日とのこと。仕方なくそこから茨城県まで転進、この平井海岸は　それなりに魅力のあるところですが　到着が昼過ぎになりさすがに疲れました。
しかし折角来たのですから走らせなくてはとなりましたが　色々なマシーンを走らせることになりました。３号機さんはスロー系に目覚めてしまったようで　今後異なった路線に進路変更する可能性が・・・。
しかし　本日初参加の新人さんの走りはかなり良かったです。しかしＦ１同様資金面の方でＧＰに参加は期待できませんが契約ドライバーとして充分にパワーを秘めた光る原石であることはまちがいありません。今後の動向に期待したいと思います。
さて　自分も調子に乗ってジャンプをしていたところ　インファーノのシャーシが歪みセンターのドライブシャフト他ダメージをかなり受けてしまいました。これから　このインファーノのメンテに全勢力を注ぎながら　ナイトレージのロトの部分も不審な動きをして本日　エンジンがかかりませんでしたので　こちらもメンテの必要がありそうです。

準備不良

明日の仕込みをしていたところ　インファーノのハブを固定する２．６×１７ミリのシャフトと５×４ミリのセットビスがありません。探したところ　セットビスは予備がありましたが　シャフトの代用品は無く　これより短めのものがありましたので　これを使用することにしました。もしかしたら　katuさんの方でインファーノのパーツの予備として在庫があればかしてください。
katuさんからお借りした一太郎というワープロソフトを導入したところ　文字変換についてマイクロソフト用とATOK用のどちらを選択するか聞かれ　以前からATOKの文字変換については興味がありＡＴＯＫを選択しました。　
　バイオ自体ビジュアル思考でワードやエクセルはおまけ程度しか使用できず　　また自分自身も必要に迫られず投資してまで使う必要も無く　このブログ程度でしか　文字を打つことは無く　緊迫感もありませんでしたが、マックのことりえという日本語変換ソフトを使うと明らかに違和感があり、マックの雑誌等でこのＡＴＯＫという文字はみていました。
　最初はとまどいましたが　使い込んでいくうちに、このソフトはすらすらと思う通りの変換をしてくれて　ストレス無く打てて良いソフトだと思うようになりました。
　明日は予定通り７時ころということでお待ちしていますのでよろしくお願いします。

対抗秘策

スターターボックスの調整がようやく終わりました。どうも様子がおかしいなぁと思いながらインファーノを乗せてセットするも　フライホイールに当たらないし　取り説の通りにセットすると　ベルトはゆるいし　おかしいなぁと　ヨクヨク取り説を見ると　モーターのマウント自体も移動とありと　納得しました。
　これでセットアップしたところバッチリ、フライホイルーにあたり始動しました。しかしプラグを装着して再度アタックしたところ　心もとない回転でしたので、バッテリーの補充が必要かもです。
本日はkatuさんのインファーノＭＰ９を見てきました。完成はもうしばらく先になりそうですが　箱だけでも早そうです。？
１１月４日のＳＰＬでヤマヒロ君への対抗策を講じました。当日がとても楽しみです。
天皇賞は①のアサカサキングスから考えていますが　未だに結論が出ないまま寝てしまいそうです。明日職場で検討します。

良良塩梅

この写真が　なかなか良く撮れていたので　パソコンのデスクトップに張って見ました。この他にもなかなか　良く撮れているのもありますが　数多く撮ってその中に　まぁまぁのが撮れるのではないかと思っています。