有言実行
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フラフラとネットサーフィンしていたところ怪しげなサイトでクリックしてしまい、しつこくインストールを迫って来ましたが、ようやく回避することができました。以前の私でしたら面倒になりリカバリーする羽目になっていたと思います。
落ち着いて対処できるようになったのは進歩した暁かと自分自身に言い聞かせて納得させています。
さて明日はお金にならないサービス出勤となりとても頭に来ています。適当に切り上げてトットト帰ります。帰り道でヨドバシカメラでエアコンプレッサー用の塗料でファスカラーを見てこようと考えています。ヨドバシカメラであればポイントが使えて小物の買い物には適していると思います。実は新しいボディー(FW-06,インファーノ)の塗装を考えていています。
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歳のせいか寒さが身にしみて来て、一人での外出が億劫になります。バッテリーの充電も済んで行こうと思いながら寒さに押し戻され、ネットサーフィンで1日終わってしまいました。競馬新聞も買いに行く気が起きませんでした。体の芯のどこかが疲れているかもと、自分に言い聞かせてゴロゴロしていました。そこで
http://www.gaitame.com/gaitame/index.html?first
なんてところですが、今まで文字だけでは理解しにくかったのですが、すべて動画でしたのでわかりやすかったのですが、為替学校という動画を見たらやる気が起きなくなったのが答えです。簡単に金儲けなんてできないと痛感しました。
今 協商のhttp://www.kyosho.com/jpn/fun/movie/howtoep120_index.html
が欲しくてたまりません。以前はトイラジのハニービーを飛ばしていましたが、あれはある程度むこう任せの飛行で思うようにホバリングできませんでした。今度のは4チャンで操縦も難しそうですがそれが飛行を安定させるのですから是非入手したいアイテムとなりました。

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シマノの電動リールは始めてです、今までダイワでしたのでコードは共通でしたがシマノのブルーの電源コードが目立ちます。
東京湾の真鯛釣りは、仕掛けを落として底を取って コマセを振りながら仕掛けを(ハリス長くらい)あげてゆき後は、仕掛けのエサの付いた針がコマセの煙幕の中に紛れ鯛に食わせるという釣りですが、本日は鯛が食いませんでした。40センチオーバーのアジ7匹と大きめのサバ4本でした。我々は仕立て船でしたが、乗合船で4.5Kが出たそうで残念でなりません。
近日中にリベンジに行きたいと思います。
さて 冬の船釣りは寒さ対策が一番の課題ですが、私はここ数年悩んでいました。磯釣り用の防寒ウエアは持っていたのですが、そのまま船で使うと海水でベチョベチョになり オーバータイプの雨具を使用していたのですが使用感が悪く毎年悩んでいました。しかし本日帰り道、逆転の発想で新しい防寒具を検討するよりも今ある防寒着の上から着用できる大きめのカッパを履けば良いと気が付きました。帰り道釣り道具屋に立ち寄ったところ自分の求めていたサイズの物が無く聞くと、注文生産とのことでしたので、すぐにオーダーしました。
これで何年も悩んでいたことが解決しました。つまり雨ガッパを夏用と冬用の2着で使いこなせば良いことがわかりました。

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久々に暇を持て余しラジコン雑誌を購入して驚いています。
サベージのブラシレシバージョンの発売です。動画を見たらぶっ飛びました。進化中でそのうちに空を飛ぶサベージが出現しそうです。エンジンの入門でサベージから入ったのでサベージの門下生としては気になって仕方ありません。誰か買いませんか?
http://www.hpiracing.co.jp/
katuさんはスキーを満喫するために帰省してしまいました。この時期の北海道は寒いんでしょうね。どうかご無事でのご帰還をお祈り申しあげます。
インファーノのエンジン不良は取説にきちんと書いてあり、
「エンジンが白煙がほとんど無く回転が急にあがる」~燃料が薄いのでスローを30°ずつ緩める。何だ簡単では無いですか。取説はきちんと読みましょうという自問自答でした。
明日は新調した電動リールでの真鯛釣りで、デビュー戦を白星で飾れる様にがんばりたいと思います。

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久々にホームに行きましたが、状態は20~30センチの枯れ芝状態でバギーでは×で、サベージ向きかと思われます。
先日購入したオイルダンパーを現場でつけようとしたところ、キャップの部分の穴が大きくて付属のスペーサーを持参するのを忘れたためダンパーをセットできない状態で、つまり亀の子状態でエンジンを掛けることになりました。
さて一人でエンジンを掛けようとして準備をしていたところ、訳あってサベのブレークインの場所に移動して再度調整しました。
前回はエンジンが掛かりもしなかったのですが今回は、パイプ等を交換してみるとエンジンは何とか掛かるものの、すぐに高回転になりエンジンが壊れそうになり慌てて燃料ストップ。とりあえず燃料が来ている事が確認できましたところで、連絡が入りエンジン調整はそこでストップとなり、次回以降になりました。
8号車さん、どうもです。今年もよろしくお願いします。さて、相変わらずマニアックなサイトの紹介ありがとうございます。訪問しましたがよくわからず迷子になってしまいました。たまには一緒に走らせたいと思いますのでヨロシクです。


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naoさん 4PKの使用感のレポートありがとうございます。私は今までサベージの3CH送信機を使い回してきて弊害はありませんでしたが、先日naoさんチームが遠征したときにチャンネルを気にしないで参加できたことに驚き、2.4Gに目覚めました。しかし、昨年末からGPマシーンを2台と電動リールを新調したため資金繰りに行き詰まりました。
考えているうちに私には競馬があるでは無いかと簡単な事に気がつき、本日持ち金すべてJRAのエサ代に化けました。
ということで私も3号機さんと同じで3PMに狙いをつけようかと決心しました。
明日は時間が許せば、先日エンジン不調に陥ったインファーノを持参してホームに行こうかと考えています。

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先日仕事場で軽く運動したところ昨日頃から痛みが出始め風邪も引いていたため体中ガタガタです。どうにか風邪の方は峠を過ぎたようですが今度は筋肉痛が襲ってきました。
先日、katuさんに教えてもらった2.4Gの魅力を検討中に、なんとnaoさんかDJさんのどちらかが4PKを使用していることに気がつきました。
4PKの具合はどんなモンなのでしょうか?今度教えてくださいませ。
そこでこの4PKを探しているとあのアキバの○西モデルで40%引きで売り出しているのを見つけました。40%引きでも税込み38000円は高いですので、見送りました。
http://www.rakuseimodel.co.jp/index_top.php
ミドルクラスの2.4Gを検索中です。
でも4PKが欲しいなぁ。



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先日、インファーノのオプションパーツとして購入オイルダンパー(IWF140,IWF141)を組んでいたところ、標準装備のダンパーとあまり変わりがありません。強いて言えばダンパーの軸が一回り太くなった様で後はなんら変わりが無く、高い金を出して4本交換した意味があまり無いように思えてなりません。付属の取説もわかりにくく完全に×でした。オプションの取説のわかりやすさはHPIやタミヤの方がわかりやすいと思います。
先日の走り始めから帰宅した頃からノドが痛くなり鼻水が出始め風邪をひいたようです。今も風邪薬を飲んでいますが頭がボーッとしています。というわけで明日の休みは完全休養日で体力の復元に取りかかりたいと思います。
3号機さん 着々と水面下で進行中の様ですね。無限は先日一緒に行ったチャンプで取り扱っていたはずですよね。私はあの時タイヤを買うかどうかかなり迷いましたから。しかし。噂のエンジンを使うとはさすがだと思います。ブレークインの時は是非ドキュメントさせて下さい。


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初の走行会は好天に恵まれ風も優しく良い感じで迎える事ができましたが、油断大敵でした。インファーノのエンジンを絞ろうといじり始めたところウンともスンとも言わなくなりました。なんやかんやいじってようやくエンジンが掛かりましたがすぐに止まってしまう症状に陥りこれ以上やる気が起きなくなり、インファーノは店仕舞いして 場所を変えコルベットのエンジンを掛けました。これがすこぶる好調で驚いています。katuさん曰く コチラのマシーンに入り浸りになりインファーノがご機嫌を損ねているのではないかとの事。そんな事はないと思いますが、katuさんに無理を言ってアキバに寄ってもらいインファーノのオイルダンパーを4本購入してきました。これで機嫌が直ってくれれば良いのですが。
本日はマシン不良にてほとんど写真をとることができませんでした。
katuさん 体調不良にもかかわらず無理を言ってすみませんでした。MP9は相変わらず絶好調でうらやましい限りです。2.4Gの件はもう少し検討します。
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明日の走り始めの準備がようやく終わりました。できることでしたらインファーノのダンパーからオイル漏れがあることから先送りしたいのですが、壊れても良いので走らせることを選択しました。タミヤのナイトレージとヘルファィヤーのダンパーを流用しようと試みたのですが、エンドの部分の幅が大きくてはまらず諦めました。よってバンパーは交換予定で明日は走るつもりです。加えてオンロードも臨戦態勢で臨みたいと思います。katuさんよろしくお願いします。
naoさんチームへ 遠征成功おめでとうございいます。冬の斑尾のオフの時期は遠征もありですかね。遠征に、はまるとこれが又面白い!、ラジコン以外の楽しみも発見がありそうだと思います。
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