艱難辛苦
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明日の真鯛釣りはキャンセルとなりました。1人で行っても良いのですが、寒さも抵抗となり今イチ気分が乗らず、RCの方もやることが山積み状態ですので、私も釣りの方はキャンセルとしました。
さてコツコツとEPを組み立てていますが、今回のポイントはモーターを組んだ状態で慣らし、デフを組んで慣らし、ジョイントを組んで慣らしと一つ一つの行程で慣らし、すなわちエネループ1.2Vで1~2本回して楽しみながら組みたてています。私の性格からしてデフなどはモリブデングリスをテンコ盛りにしないと気が済まないタイプですので最初はデフなどの動きは重くて堪りませんがこれが私の好みのグリス量ですので仕方ありません。レース等でカツカツにして走らせるときはグリス等はつけないそうです。それが抵抗になってしまうからです。その変わり回転が高回転になりますが寿命は考えないと聞きました。ホービーの世界ですからそこまでする必要は私は無いと思います。


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新車はタミヤのTT-01というシャーシのシャフトドライブ4WDのBMWZ4というEPカーです。このBMWのZシリーズの実車が好きでたまりません。このZシリーズはマツダのクーペが参考となったと聞いていますが先輩がZ3を乗っていたときからファンになってしまい、今回このZ4のRCを見てどうしても我慢できませんでした。プラモでも良かったのですがこのRCを見た瞬間押さえる事ができず衝動買いしてしまいました。
同時購入でフルベアリングセットと25TのGTチューンモーターも買いました。このモーターは昨日から2.4Vで慣らし運転をしてエネループ8本使いました。こんなモーターは使った事がないので今装着するかどうか悩んでいます。とりあえず標準の540を使い回して見てから付け替えても良いかなぁと考えています。そうしないとモーターの違いがわからないのでは無いかと思っています。私の頭の中では540の次がブラックモーターで次いで今回購入したGTチューンモーターかと。
一応モーターの慣らしなんて初めての経験でしたが考えて見ると、いつものバッテリーの完全放電様にモーターを回している、いつもの事と同じ事でした。バッテリー側からの視点とモーター側からの視点の違いでした。
組んでゆくとさすがタミヤだと感心してしまいます。これだけ親切な取説は無いと思います。今回はゆっくりと組み立てる楽しみを味わいながら進めて行きたいと思います。前回タミヤのハマーを組み上げるのに1年以上掛かりましたが・・・。今回はもう少しがんばろうかと思います。


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明日の休みの予定は検診の為通院以外に、家電の買い物が入りました。でも久々に体の方は休まりそうです。壊れて注文したパーツはまだ入荷していませんのでインファーノの方の整備はお預けでパーツが入り次第、全ばらし予定です。FWー06のエンジンを下ろしてエンジン周りの整備予定です。
DJさん、初めての書き込みありがとうございます。今後とも書きたい放題で是非とも盛り上げて下さい。よろしくお願いします。
naoさんの写真、良いですね。デスクトップの壁紙に使いたいです。
今回、私の写真は1000枚くらい連写モードで撮っておりそのうち何枚かはベストショツトがあると思います。今後この写真をどうするか迷っています。希望があればCDにコピーしますし、ブログのアルバムに貼り付けるか少しだけ悩んでいます。
追伸 ミセス冨士子さんが他界したと仏三さんから連絡がありました。ご冥福をお祈りします。



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皆様本日はお疲れ様でした。縁あって6人が同じ場所で、同じ志で集まって同じ時を過ごすことができ、心もお腹も一杯です。次回も是非同じメンバーでさらにネズミ講の様に新しい人の参加を期待しながら集まる事ができれば良いなぁと思いました。
私事で恐縮ですが全く走る事ができなかった為替えって撮影に専念できたようです。
今、動画をチェックしていますが、なかなかです。DJさんと3号機さんのバトルが見物で是非とも動画編集してアップしたいと思います。
さて、GT-Rさんのバディーさん、なんて呼びましょうか。とりあえずはガンタロウさんと呼びますが、是非とも掲示板デビューをお願いします。
次回からの走行会も是非ご参加を希望します。。
オンでもオフでもEPでもGPでもとりあえず四輪でのデビューを少しだけ期待しています。本当にお待ちしています。
気が付くと三号機さんもいつの間にかのアンテナハーフサイズ。
これで人混みも気にせず走らせる事ができるようになりましたが、その見返りにラジコン仲間同士の会話が全く無かった事の残念さが気になって仕方ありませんでした。あれだけの人がラジコンをやっていたのですから何らかの会話はあったはずですが、全く無かった事が残念でなりません。
我々が1番のりでしたから後から来た人が挨拶なりバンド確認に来ると思っていましたが誰も来なかったのでこちらからもあえて行きませんでしたが、新しい人脈ができるかと期待していたのですが・・・。2.4Gのデメリットを感じました。






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久々の早朝トレはなかなか有意義でした。3号機さんはまずまずの走り込みができ、私の方も、出荷時の状況に戻したところ納得の行く走りができました。
本日は3号機さんが時間制限付きの為、昼前には自宅に戻り、午後からアキバに行くつもりでしたがタムタムに部品確認したところ在庫があるということでタムタムに行くことにしました。欲しかったパーツはすべてそろいました。
3号機さんからの以来で、動画をアップしましたが背景処理に困り、画面のつながりがなく淡々とした物になってしまいました。今回はあえて背景の音楽はカットしました。3号機さんのエンジンの立ち上げにお付き合いしていますが本日が初の走行かと思うと、人ごとながらここまでの道のりが長かったと思います。後はガンガンまわして行くしかないですね、期待しています。


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調整のはずがマシンを壊してしまいました。
昼にkatuさんとGT-Rさんと合流して新しい公園に出かけてきました。GT-Rさんは昨年の破損(斑尾高原)以来久々の合流で、エンジンもすこぶる好調でした。調子に乗ってオンロードで走らせすぎてナイトロサンダーのタイヤのピンが全く無くなってしまいました。しかし昨年購入して以来初めてのエンジン全開で気持ちよさそうでした。
さて、始める前に他にもラジコンの人が約12~3名いて、それぞれの所に行きバンド確認しに行くとなんと、インファーノさんがいるではないですか。驚きました。挨拶もそこそこに3号機さんのエンジンの話題になりました。聞くと、プラグヒーターを挿したまま車を走らせニードルを絞り込んだ方が良いと言っていました。参考までに。
あとバンドの方はほとんどの人が2.4でした。かえって27は狙い目かもと思いました。
私の方はインファーノのタイヤを止めるビスを忘れ、コルベットの方は縁石にクラッシュしてサスアームを破損してしまいました。
一度解散してから用件をすましてから、パーツ確認したところスーパーラジコンに在庫があるということで、そのままアキバまで。日曜は道路が空いていてあっという間に到着。店内は大勢の人であふれており、路駐のため必要な物だけ購入してトンボ帰り。
さぁ直そうとしたところ、リヤ用とフロント用を間違えて購入してきてしまった事に気が付きました。再度行かなければならなくなりました。何やってんだろ、俺・・・。


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二千四百つまり2.4Gの事なんですが昨日3号機さんとアキバに行った時に購入しました。機種は以前から検討していたフタバの3PMというミドルクラスの物です。3PKや4PKも欲しかったのですが、そこまで本当に欲しいのか自分自身でもわからず、とりあえずチャンネルの煩わしさから解放されたく、2.4Gを購入しました。
今までHPIのヘルのRTRのプロポで充分でしたが、サンワのMX-Aでデジタルに慣れようと試しましたがなかなか思うように行かずイライラしていましたが、このフタバの3Pシリーズはとてもわかりやすく同じデジタルと思えない取り扱いやすさを実感しました。
今はまっている京商のFW-06シリーズと同じく京商のインファーノスポーツの2台にこの受信機を取り付けできるようにマジックテープを購入してきました。明日はこの2台に取り付けそれぞれのデーターをメモリーしたいと思います。更に時間が許されれば昨日の公園に出かけたいと思います。


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先日インファーノさんに教えてもらった場所に3号機さんと出かけて来ました。すばらしい所です。オンロ-ドのFW-06をフルスロットルできました。
新しい公園だそうでこれから人にクチコミで広がるかもしれませんが、とにかく感動しました。自宅からこんなに近いところで・・・・。調子に乗ってフルスロットルでサベージの感覚で大回転してしまい、またまたユニバーサルのスイングシフャトを折ってしまいました。そのままアキバに直行しました。
3号機さんの噂のマシーンも段々と本調子になって来ましたが、プラグヒートの消耗が激しくなかなかブレークインが進まないようですがご本人は、かなり満足されているようです。14日のミーテングに向けて着々と進んでいるようです。
さて、新しい場所でしたらヤマヒロさんやGT-Rさんも近いので是非ともここで一度合流したいものです。

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naoさんのすばらしいアドバイスで、3号機さんに光が見えた様です。私もインファーノの調整をしようと思っていましたので私の車を出しますが時間の方は前回と同様で良いですか?3号機さん、変更があれば連絡下さい。明日も納豆定食?
昨日、ヤマヒロさんに偶然お会いしてしばらくダベリングしてきました。14日はNGですがGT-Rさんが行きたがっていたようだとの事です。やはりヤマヒロさんとGT-Rさんの、携帯とメールアドレスは必要ですね。次回教えてもらおうかと考えています。
これからは、こんな風にツナギがうまく取れそうも無くこれから、先を見据えても前途多難な状況が予想されそうです。それは仕方の無いことで現実を受け止めるしかなく後向きに構えず、常に前向きに遊んで行きたいと思います。


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ワクワクしながらMBX-5のブレークインに行って来ました。詳細にレポートしようと思っていましたが、なかなか状況が進展せず私以上にオーナー様が困ったと思います。そこで現れたのがお名前は存知あげませんがサベで公園デビューした当初からのおなじみ様。エンジンに関してかなりの博学。ご本人はインファーノとオンロードをやっている様です。
3号機さんのブレークイン前にも、8号車さんのチビのブレークインの時もお世話になっていて本当に助かります。
さて結論から申し上げますとMBX-5のブレークインは次回に持ち越しです。あまりにも圧縮が高いためエンジンがロックしてしまい、いちいちエンジンを下ろしてホイールを回していたのですが、とうとう車体からエンジンとタンクを下ろして直にエンジンを掛ける方法になりました。私達だけではここまですることができなかったと思います。詳細は動画で確認願います。お名前は存じ上げませんがとりあえずインファーノさんと命名させて頂き、インファーノさんにはお世話になりました、この場を借りてお礼申し上げます。

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倉庫の奥からカセットコンロを引っ張り出したところ、ガスボンベの裏蓋に買ったときの日付が平成元年と書いてあり、ボンベもセットしたままのを使ったところ、ちゃんとに点火できて驚いています。
ボンベの予備も11本あり、そのまま外で火が使えそうです。一緒に出てきたのがカセットコンロ用のオイルプレート。これで焼きそばなんぞもできそうです。
さて明日は待ちに待った、3号機さんのブレークインの日。ドキュメントしたいと思いますが、かなり寒さが予想されますのでヘッドを暖める対策が必要とのnaoさんからのアドバイスもありますので何らかの措置があった方が良いようですね。本で見たところドライヤーで熱風を当ててからやる方法も書いてありました。
ところで時間制限付きで何時に行きますか?
naoさん、14日に会えることを楽しみにしています。
今回、katuさんが不参加の為、遠征に向けて色々と準備で大変です。
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